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文/李翊馨（实习生）、周毅，剪辑周远处
据媒体8月12日报说念，航空从业者组织OpsGroup的最新阐鲜昭示，往时几个月针对GPS的欺诈边幅急剧增多，对激荡安全的影响也越来越大。
数据表示，本年一季度受GPS影响的航班数目每天平均为200架次，二季度骤升至每天约900架次——在部分时期里，致使有多达1350架航班遭受GPS“欺诈”。
在糟蹋地区，GPS欺诈系统会向周围空域播送演叨位置，欺侮来袭的无东说念主机或导弹，但也会侵犯民航客机。
苏黎世应用科技大学数据表示，黎巴嫩贝鲁特海外机场，俄罗斯的莫斯科和雅罗斯拉夫尔等地区，是近期GPS欺诈的多发地。据数据统计，2023年9月于今，伊拉克巴格达地区、埃及开罗地区，以色列地区、黑海地区，以及朝鲜边境等区域，GPS欺诈高发。
在英国网罗安全公司PenTestPartners首创东说念主肯·蒙罗(KenMunro)看来，GPS欺诈带来的侵犯，不会平直导致飞机坠毁，只会带来一些小小的杂沓。不外，这可能会激发所谓的四百四病：“一些小事发生，一些小事又发生，然后一些严重的事情发生。”
在不雅察者网航空航天撰稿东说念主高天伟看来，“GPS欺诈”边幅值得柔软，但在中国这么的和幽谷区，雷同的GPS欺诈行径较少。现时无须过于驰念GPS欺诈对民航泛泛运作的影响。因为除了GPS以外，大广大当代客机王人有多样传感器具来细目其位置，即使有侵犯，这些飞机一经不错激荡。
“民航在派遣航班之前，会评估航路风险。若是是之前讲明GPS侵犯严重的区域，航路采纳上领先会主动逃匿。再者，民航也不饱和依赖于GPS。除了GPS以外，还有大地无线电、导航台导航以及飞机我方的惯性导航系统等，尤其是惯性导航系统，它是没法被侵犯的。飞机在激荡流程中，会愚弄多套系统互比较对，若是发现某一套系统的偏差相等大，激荡员会相应的预案。即就是公共GPS王人隐没了，民航照旧有很‘笨’的办法来连接激荡。”
不外，GPS侵犯带来的潜在隐患，仍阻止掉以轻心。在国内新闻报说念中，也频频会看到雷同新闻。本年3月，中国民用航空中南地区空中交通解决局湖北分局反馈称，武汉空域多架民航客机出现GPS信号丢失情况，严重影响民航激荡安全。湖北省无线电监测中心规定“亮剑”，查处侵犯民航GPS案件1起，查获GPS信号屏蔽器11套。
民航责任者，民航业驳倒员张仲麟教唆，现时GPS侵犯器存在着较小功率的侵犯，就不错侵犯较大范围的特质——若是侵犯拓荒体积较小，它致使能装在车载平台上——若是在飞机降落的下滑说念跑说念端5公里范围内，使用特制拓荒进行有指概念对空侵犯，那么将会影响极大影响航空启动，致使形成严重的安全风险与恶劣的社会影响。
制造杂音、假冒卫星，GPS侵犯器是若何责任的？
GPS是若何被侵犯的？这和它的责任旨趣相干。
“从旨趣上来说，GPS导航的旨趣是播送时期，”，不雅察者网航空航天撰稿东说念主高天伟对不雅察者网默示，每一颗卫星发送的信号基本有两种内容：一类是位置信息，几点几分卫星在什么位置（卫星轨说念参数），即星历；一类是时期信息，卫星会播发我方的时间，它是由星载原子钟产生的。
举个例子，咱们拿入部属手机站在大地上，距离每颗卫星的位置是不一样的。每隔一秒钟，卫星们会播放一次信息，那么咱们就会发现，每颗卫星播播报的信号到达咱们的手机上是不一样的：离咱们近的卫星，发出的信号早收到少量，远的就晚收到少量，在“三维空间”的基础上加入时期，咱们就在四维空间中获得了定位。
因此表面上，只好收到了4颗GPS卫星的信号，咱们就不错“解方程”，算出现时的精确位置和时期。
GPS系统的时期到达差旨趣北斗卫星导航系统网站
高天伟默示，卫星骨子上就是一个“播送电台”。对卫星进行GPS侵犯的话，现时有几种不同的花样。
第一类是通过“杂音”侵犯信号自己。卫星放射的许多信号，尤其是民用信号，它的频率是公开的。在大地上建一个侵犯机，侵犯它的通信，那么信号可能就不够澄莹了——这就大略在东说念主打电话，有东说念主在傍边敲饱读敲锣一样——大地侵犯机束缚开释信号，让接收机没法泛泛接收到GPS卫星的信号，这就可能形成导航性能着落等问题。
另一种花样是造“假卫星”。东说念主们使用的大多王人是公开的民用参数，那么就不错通过叮咛假放射器的花样，模拟天外中卫星的信号，它的功率比竟然卫星还要强。接收机一朝收到了这个信号，就会误以为是卫星发过来的。比如在大地上的假信号上，输入有偏差的信息，那么接收机就会收到一个一样有偏差的成果，导致GPS弗成靠。
这亦然为什么在构兵糟蹋地区，更容易出现导航精度着落的原因——隔离战区，GPS侵犯也会大大缓解。
民航责任者，民航业驳倒员张仲麟默示，现时GPS豪迈应用于航空激荡的方方面面，多种启动顺序和告警系统依赖GPS提供的细巧目位来进行，因此，GPS侵犯对航空启动形成的影响也较为显豁。比较杂音侵犯阻拦接收器接收卫星GPS信号的阻拦式侵犯（丢失GPS信号），欺诈式GPS侵犯对航空激荡形成的收敛更为严重，侵犯范围也更大。
张仲麟阐明注解说念，欺诈式GPS侵犯，会让GPS结尾自以为接收到的是“正确”的信号，并由此测度出演叨的坐标。一朝GPS导航信息与飞机INS惯导系统死别极大，而飞机又选定了GPS坐标信息的话，则会产生演叨定位，并由此对多种依赖GPS的系统产生显豁影响。
以现时俄罗斯为例，由于俄乌糟蹋的原因，俄罗斯境内存在大范围GPS侵犯，对飞越俄罗斯境内的飞机产生一定的影响。如飞越圣彼得堡地区的飞机，由于演叨的GPS信息，哪怕在万米高空巡航阶段，一分钟内最多会触发3-5次TAWS告警（地形感知与告警系统），极大侵犯激荡员泛泛激荡。
信誉约炮张仲麟提到，由于现时机场的盲降系统及援手降落系统也依赖GPS进行指点，若在恶劣天气奉行需要依赖精确定位的盲降或援手降落顺序时，发生GPS侵犯或失效事件，将极大地侵犯指点顺序责任偷拍美女，导致飞机不得不冒着更高的风险降落，或为了安全起见奉行复飞或采纳备降其他机场。这些王人会影响泛泛的激荡。
